Na Suíça, os veículos pesados de mercadorias e os reboques com peso superior a 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa determinada por três factores:

• A distância percorrida dentro das fronteiras suíças
• O peso máximo autorizado
• As emissões produzidas pelo veículo

A nossa autorização permite o pagamento de portagens em auto-estradas na Suíça, no Liechtenstein e em toda a Europa.

O sistema rodoviário húngaro, baseado na utilização, é supervisionado pelo NUSZ (Serviço Nacional de Cobrança de Portagens) e abrange 6745 km de auto-estradas e estradas principais. Os veículos de mercadorias com peso bruto superior a 3,5 toneladas são obrigados a pagar portagens, incluindo 27% de imposto sobre o valor acrescentado (IVA).

O cálculo das portagens na Hungria depende dos seguintes factores:

1. A distância percorrida em quilómetros.
2. A classificação da estrada utilizada, que inclui auto-estradas e estradas nacionais.
3. O número de eixos do veículo.
4. A categoria do veículo, delineada da seguinte forma: Categoria A (≥ EURO 5); Categoria B (EURO 2 a 4); Categoria C (≤ EURO 1).

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A rede rodoviária polaca impõe portagens a todos os veículos motorizados com mais de 3,5 toneladas. A supervisão é assegurada pelo operador nacional SZEF KAS, juntamente com três outros operadores privados.

O sistema de portagens na Polónia é uma combinação de métodos:

• “Acessível” através da rede e-Toll facilitada pelo sistema On Bord Unit (OBU) certificado pela Szef KAS
• “Restrito” nas redes A1, A2 e A4 que utilizam a tecnologia de videopontos e DSRC

Como é calculada a portagem?

O cálculo da portagem baseia-se na distância percorrida, no peso do veículo e na sua classe poluente Euro.

Rede coberta

• A1 (Rusocin – Czerniewice)
• A4 (Katowice – Cracóvia)
• Rede E-Toll

A extensa rede, com mais de 6.000 quilómetros, é gerida por 25 empresas de auto-estradas. Nesta rede, estão implementados vários sistemas de portagem.

• O sistema fechado apresenta barreiras nos pontos de entrada e saída da viagem. O custo da viagem é proporcional à distância percorrida.
• No sistema aberto, o custo da viagem é uma taxa fixa, independentemente da distância percorrida.
• O sistema Free flow garante a cobrança de portagens sem barreiras, permitindo a passagem de veículos sem obstruções.

Como é calculado o montante?

• O número de quilómetros percorridos
• A categoria do veículo
• A grelha tarifária
• O sistema de barreiras
• As características da estrada

Como funciona o IVA?

A rede de portagens em Itália está sujeita a uma taxa de IVA de 22%.

Como são calculados os descontos?

Os descontos são determinados com base nas transacções de portagens realizadas durante todo o ano civil, estando os critérios de elegibilidade sujeitos a alterações anuais com base em decisões tomadas pelo Estado italiano que supervisiona o programa de descontos.

Pode também aplicar-se um desconto adicional de 10% às transacções nocturnas em determinadas redes.

O Consórcio

Para atingir o volume de negócios das portagens italianas de 5 milhões de euros, garantindo a taxa de desconto mais favorável, as empresas de transporte organizaram-se num consórcio.

As vantagens da Axxès :

Aderir ao Consórcio Axxès :

• Todos os seus dados italianos (transacções, dispositivos, facturas) acessíveis na sua área de cliente
• Pedir um orçamento

A rede de portagens alemã é a maior da Europa. Os veículos de mercadorias com um peso total superior a 7,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa.

A rede está dividida em vários sistemas nos quais pode circular:

• A rede “LKW Maut” inclui mais de 50.000 quilómetros de estradas e auto-estradas
• O túnel de Herrent

Forma de pagamento :

O pagamento pode ser efectuado de duas formas:

• Manualmente: mediante registo prévio na Internet ou num terminal da rede de auto-estradas
• Automaticamente: com um dispositivo instalado no seu veículo

Como é calculada a taxa?

O montante para os veículos ≥ 7,5 toneladas é calculado de acordo com :

• O peso do veículo rolante
• O número de eixos do veículo, incluindo o reboque
• A classe EURO do veículo e a eventual presença de um filtro de partículas (documento CRP/PMK a fornecer)
• O número total de quilómetros percorridos pelo veículo

Os controlos e os riscos das coimas

Os controlos regulares de toda a rede são efectuados de duas formas.

• Através de pórticos situados em toda a rede rodoviária
• Através de equipas móveis do B.A.G. (Serviço Federal de Transporte de Mercadorias)

As vantagens do Axxès :

Axxès encarrega-se de faturar ao Estado alemão as suas deslocações na Alemanha. Com um único aparelho fácil de instalar e de utilizar, pode beneficiar de toda a rede de auto-estradas alemãs.

Para poderem circular na rede belga de 6500 km (Viapass), os veículos de mercadorias com um peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas estão sujeitos a uma taxa por quilómetro. Esta taxa é aplicada nas redes rodoviárias das três regiões da Bélgica (Valónia, Flandres e Bruxelas-Capital) e obriga a que cada veículo tenha a bordo um dispositivo O.B.U.

Os controlos e os riscos das coimas:

Na rede VIAPASS, os controlos são efectuados :

• Através de pórticos fixos, situados ao longo das estradas principais, equipados com câmaras e dispositivos de reconhecimento de matrículas
• Através de câmaras de controlo móveis
• Através de veículos de controlo com agentes autorizados a bordo